E-2D 高级鹰眼是美国海军用于机载预警和指挥控制的飞机。它是一种全天候、双引擎、舰载机,可提供战术管理和监视能力。E-2D 高级鹰眼装备有先进的雷达和通信系统,可探测和跟踪陆地和海上接触点,为舰队指挥官提供重要信息。该机设计用于在各种各样的环境下作战和应对新出现的威胁,海军计划在 20世纪40 年代接着使用该机。
美国国防部监察长办公室(DoD OIG)发布的报告DODIG-2024-136,于2024年9月19日对E-2D高级鹰眼(Advanced Hawkeye)能力进行了审计。报告说明,海军并未有效管理在操作测试中发现的缺陷,以实现对E-2D高级鹰眼改造的性能能力。
海军航空兵与诺斯罗普.格鲁曼公司签订合同,对E-2D “高级鹰眼 ”进行一系列软件和硬件改造,以应对新兴技术和威胁。
这些改装旨在提高E-2D 高级鹰眼的作战效能和任务执行能力。然而,尽管已完成了四个改装阶段的测试,但仍有大约三分之二的缺陷未解决,这影响了E-2D 高级鹰眼的全部性能能力。
初始操作测试与评估 (IOT&E):在2013财年完成,旨在确定系统是否在操作上有效和适合。
后续操作测试与评估 (FOT&E):在IOT&E之后进行,以检测系统更改并验证程序是否继续满足操作需求,并在新的环境或对抗新的威胁时保持其有效性。
缺陷识别与纠正:在IOT&E和FOT&E期间,操作测试与评估部队(OPTEVFOR)负责识别缺陷。项目办公室PMA-231负责解决这些缺陷,并向OPTEVFOR提交缺陷纠正验证(VCD)。
测试与评估报告:OPTEVFOR负责规划、执行、评估和报告海军采购计划的操作测试与评估。
关键性能参数 (KPP) 和关键系统属性:在测试期间,OPTEVFOR检测系统以确保其满足KPP和关键系统属性。
监督与建议:操作测试与评估主任(DOT&E)对OPTEVFOR的测试做监督,并就E-2D高级鹰眼的测试提供建议。
管理层回应:助理海军部长(研究、开发和采购)对审计建议做出回应,并指示PMA-231建立跟踪操作测试缺陷的流程。
财务影响:PMA-231在大多数情况下要额外资金来修改已部署的E-2D高级鹰眼和更新仍在生产的未来飞机,以解决未解决的缺陷并开发必要的性能能力。
测试流程旨在确保E-2D高级鹰眼满足所有必要的性能能力,并能够执行其预定的任务。然而,截至2024年2月,在七次操作测试中发现的213个缺陷中有141个(约66%)仍未解决,包括一个直接影响KPP的未解决主要缺陷。
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